Causando medo em muitos l\u00edderes que n\u00e3o sabem exatamente o que fazer com os milhares de funcion\u00e1rios cujo futuro profissional dever\u00e1 sofrer substitui\u00e7\u00e3o por tecnologias disruptivas, a transforma\u00e7\u00e3o digital tem sido ignorada por empresas cuja in\u00e9rcia executiva tem impedido as mudan\u00e7as coerentes \u00e0s demandas de mercado.<\/p>\n
No entanto, este \u00e9 um movimento inovador e inevit\u00e1vel<\/a>, assim como as revolu\u00e7\u00f5es industriais anteriores. O atual tem na internet o principal alicerce, devido ao fluxo de informa\u00e7\u00f5es que esta consegue facilitar, dando escala mundial aos neg\u00f3cios.<\/p>\n Para aceitar e assumir as novas diretrizes, as companhias precisam entender que n\u00e3o se refere apenas a absorver e integrar processos digitais, mas tamb\u00e9m a cria\u00e7\u00e3o de novos modelos de neg\u00f3cio e mudan\u00e7a cultural (mindset) da empresa, pontos estes que justificam a dificuldade de ades\u00e3o e transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A fim de entender esta onda disruptiva na economia, neste post est\u00e1 uma an\u00e1lise a partir de tr\u00eas aspectos principais: as iniciativas j\u00e1 em curso, as possibilidades da manufatura 4.0 para os pr\u00f3ximos anos, e a situa\u00e7\u00e3o das empresas com rela\u00e7\u00e3o a seus atuais recursos de automa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em uma perspectiva de tempo n\u00e3o t\u00e3o imediata, a chamada manufatura 4.0 est\u00e1 no foco de aten\u00e7\u00e3o das corpora\u00e7\u00f5es e dos governos, pois a passagem para essa realidade poder\u00e1 determinar a sobreviv\u00eancia das empresas no futuro<\/a>.<\/p>\n Os especialistas lembram que a manufatura 4.0 \u00e9 um conceito que ir\u00e1 se ajustar a cada situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Podemos ter um plano geral do que ela representar\u00e1 a partir do documento Industry 4.0: From vision to implementation, de August Wilhelm Scheer, diretor da alem\u00e3 Scheer GmbH, especializada em automa\u00e7\u00e3o industrial.<\/p>\n O estudo projeta a \u201cf\u00e1brica inteligente\u201d que utilizar\u00e1 de forma intensiva em sua produ\u00e7\u00e3o de softwares conectados \u00e0 internet, capazes de comunica\u00e7\u00e3o entre si e com os materiais inteligentes, que trazem chips com informa\u00e7\u00f5es sobre suas propriedades e etapas de produ\u00e7\u00e3o. Um componente do conjunto s\u00e3o as grandes bases de dados, dispon\u00edveis com o baixo custo de armazenamento de mem\u00f3ria.<\/p>\n Com o aux\u00edlio da tecnologia de RFID (Radio Frequency Identification), esses materiais inteligentes podem percorrer o processo de fabrica\u00e7\u00e3o de forma quase independente. Essa f\u00e1brica ter\u00e1 a capacidade de se auto organizar. Uma decorr\u00eancia do alto grau de automa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 tamb\u00e9m a expressiva individualiza\u00e7\u00e3o do processo de manufatura permitindo produzir bens de acordo com o desejo do consumidor.<\/p>\n V\u00e1rias novas formas de fazer neg\u00f3cios<\/a> j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o ou em processo de implementa\u00e7\u00e3o com base no poder da web associado a outros recursos, como o GPS, as grandes bases de dados (Big Data), ou a robotiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Na \u00e1rea de servi\u00e7os, o impacto dessas mudan\u00e7as \u00e9 visto como um caminho sem volta, pois vai sendo incorporado por um grande n\u00famero de consumidores. A qualidade e a intensidade das experi\u00eancias vividas por pessoas com as marcas, tais como Amazon, Uber ou Starbucks alteram a percep\u00e7\u00e3o que se t\u00eam hoje com os servi\u00e7os tradicionais.<\/p>\n Pesquisas mostram que ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de t\u00e1xis Uber em uma cidade, \u00e9 menor a toler\u00e2ncia para a espera de um carro. Desse modo, as empresas e servi\u00e7os que n\u00e3o se adequarem \u00e0s exig\u00eancias da demanda v\u00e3o perder espa\u00e7o para aquelas que o fizerem.<\/p>\n Na transforma\u00e7\u00e3o digital o conceito de qualidade vai se ampliando em v\u00e1rias frentes. A Cremer, principal empresa brasileira fornecedora de materiais para primeiros socorros, cirurgia, tratamento e bem-estar, oferece a seus clientes, com base em um controle preciso de informa\u00e7\u00f5es, o servi\u00e7o de compras corporativas em que assume opera\u00e7\u00f5es de suprimentos de hospitais. Neste modelo, custo, qualidade e tempo de resposta devem ser superiores aos j\u00e1 existentes, estabelecendo um novo patamar.<\/p>\n A combina\u00e7\u00e3o de RFID (Radio Frequency Identification) mais GPS (Global Positioning System) adotada pela Dow Qu\u00edmica refor\u00e7a a seguran\u00e7a e visibilidade de seus produtos em toda a cadeia de valor, de modo a evitar, ou pelo menos reduzir, danos, perdas ou roubos. Os chips cont\u00eam sensores que s\u00e3o capazes de monitorar temperatura, umidade e impacto, assim como monitorar se a seguran\u00e7a dos produtos foi violada.<\/p>\n No caso da ind\u00fastria alem\u00e3, nota August Scheer em seu artigo, o que se v\u00ea com mais frequ\u00eancia s\u00e3o impulsos disruptivos com inova\u00e7\u00f5es pontuais. Elas podem estar, por exemplo, na fabrica\u00e7\u00e3o de produtos ecologicamente corretos, com menores gastos de energia no \u00e2mbito da economia sustent\u00e1vel.<\/p>\n Ao mesmo tempo, problemas tradicionais<\/a> podem encontrar solu\u00e7\u00f5es com o emprego de tecnologias da manufatura 4.0. Por exemplo, redu\u00e7\u00f5es de tempo e custos no transporte interno de materiais; uso de scanners 3D para aperfei\u00e7oar a conex\u00e3o entre partes e pe\u00e7as; uso de sensores e c\u00e2meras para controle de estoques sem necessidade de interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\n A transforma\u00e7\u00e3o digital na ind\u00fastria poder\u00e1 ocorrer de v\u00e1rias formas e o trabalho de Scheer destaca alguns modelos principais. O primeiro \u00e9 chamado de Oceano Azul, onde o car\u00e1ter disruptivo da inova\u00e7\u00e3o trazida pela manufatura 4.0 \u00e9 radical, rompe com os padr\u00f5es existentes e gera novos tipos de companhias e novos modelos de neg\u00f3cio.<\/p>\n Devido a tais expectativas do mercado e possibilidades tecnol\u00f3gicas, surgem desenhos de neg\u00f3cios imposs\u00edveis de serem implementados com os recursos tradicionais. A norte-americana Local Motors criou uma estrutura original para produ\u00e7\u00e3o de baixos volumes de ve\u00edculos a partir de uma plataforma open source de cocria\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ela se utiliza de m\u00faltiplas mini f\u00e1bricas espalhadas pelo pa\u00eds para produzir carros, motos, bicicletas e triciclos. S\u00e3o usu\u00e1rios intensivos de tecnologia 3D aplicada \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e produzem ve\u00edculos customiz\u00e1veis.<\/p>\n H\u00e1, ainda, a realidade expressiva da corrida travada hoje entre Google (Waymo) e Uber pela lideran\u00e7a na tecnologia do carro aut\u00f4nomo, que visa uma nova l\u00f3gica no aproveitamento de tempo e cotidiano das pessoas.<\/p>\n Os carros, hoje, permanecem 95% do tempo estacionados e 5% do tempo em opera\u00e7\u00e3o, diz essa premissa. O Waymo inverte essa situa\u00e7\u00e3o com um ve\u00edculo sem motorista, controlado pela web, que depois de utilizado pelo passageiro fica dispon\u00edvel para outro usu\u00e1rio. Assim inverteria o cen\u00e1rio com sua capacidade utilizada durante 95% do tempo e apenas 5% de ociosidade.<\/p>\nComo entender esse processo de transi\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n
Realidade e impacto da transforma\u00e7\u00e3o digital<\/h2>\n
Necessidade de melhorar a experi\u00eancia do consumidor<\/h2>\n
Remodelagem de modelos de neg\u00f3cio<\/h2>\n